地下车库通风排烟系统可分为：传统通风排烟系统的设计和诱导通风排烟系统设计

汽车在车库内启停的过程中会产生大量的危害人体健康的气体，例如氮氧化物、铅微粒、硫化物等，其中壹氧化碳的气体浓度蕞高，危害蕞大。

相较地上建筑而言，地下建筑的空间密闭程度高，因此室内的污染物不容易扩散。因此保证有害气体的浓度控制在有关卫生标准规定的范围内对于地下室车库通风设计尤为重要，是衡量机械通风效果的重要内容。

这是由于传统通风换气系统是一种完全混合通风方式。

采用这种形式的通风方式，通入室内的新风是不可能与室内已污染的浑浊空气充分的混合，另外排风的污染物浓度也往往低于工作区的污染物浓度，说明有一部分送入室内的新风未能够与室内污染的浑浊空气充分混合就已经排出室外。

通常用通风效率来衡量新鲜空气被利用的程度，一般为60%左右。如果室内布置送排风管受建筑结构影响大的话，即送回风口布置不合理时，通风效率还会更低。

与传统的完全混合换气系统的方式不同，诱导通风排烟系统是属于活塞式换气系统的其中一种形式，各个喷嘴诱导的气体可以像活塞一样向前推进，使其通风效率达到100%。

其排除的污染物气体的浓度比采用传统的通风系统高。诱导通风系统利用高速喷口送风，带动周围空气，一方面可以减小室内一壹氧化碳等有害气体的浓度，另外一方面使得室内空气沿着预先设计好的路线行进，从而可以使车库内的气体能充分替换。

同时诱导风机可调整的喷射角度可使一壹氧化碳随主流的运动方向贴近地面流动而避开了人所呼吸的区域，所以即使一壹氧化碳浓度在蕞高值处，呼吸带的一壹氧化碳浓度也可控制在国家卫生标准以下。

两种通风换气次数虽都为卫s生部门要求的6次/h，但由于传统通风系统自身存在的弊端，在浓度控制上比诱导通风系统要差。

企业视频展播，请点击播放

视频作者：芜湖市凌安通风设备有限公司

降低锅炉排烟温度的措施：

1、调整火焰中心位置。正常运行时，在保证再热器气温等参数正常的情况下，可适当增加下层燃烧器的出力，减少上层燃烧器出力，降低火焰中心，改变辐射吸热量和对流吸热量的比例，从而达到调整排烟温度的目的。

2、加强一、二次风的配合。适当降低一次风压有利于降低排烟温度。

3、通过改变给氧量降低过热空气系数。在保证燃料充分燃烧的基础上，适当降低炉膛进口的给氧量，达到降低排烟温度的目的。

4、及时清理锅炉各处结焦结渣，保证锅炉拥有良好的传热效果。

5、使锅炉达到稳定燃烧，保持汽温汽压在正常范围内。

6、按规定进行定期排污和连续排污，以保证给水品质合格，减少热阻力影响，降低排烟温度。

排烟防火阀：

排烟防火阀也是一种防火阀，其易熔片熔断温度为280 ℃，因常用于排烟系统而被称为排烟防火阀，经常设在排烟风机的入口处。排烟防火阀一般为常开，配单微动开关。

排烟防火阀如采用常闭型，则需增加火灾排烟时的电信号打开功能，280 ℃时二次关闭，设三微动开关。阀门首l次动作后，开启排烟，当烟气温度达到280 ℃时，防火阀二次关闭，联锁关闭排烟风机。